Das Komplettpaket: witty solar
witty solar garantiert effiziente Ladevorgänge bei geringen Stromkosten durch einen besonders hohen Eigenverbrauch – im Idealfall können dies 100 Prozent Überschussstrom aus der Solaranlage sein.
Dank dynamischer Phasenumschaltung passt die Hager Ladesäule witty solar den Ladestrom permanent an die aktuelle Leistung der eigenen PV-Anlage an und verhindert so, dass der selbst erzeugte Sonnenstrom zu unwirtschaftlichen Konditionen ins öffentliche Stromnetz wandert. Damit garantiert witty solar effiziente Ladevorgänge bei geringen Stromkosten durch einen besonders hohen Eigenverbrauch – im Idealfall können dies 100 Prozent Überschussstrom aus der Solaranlage sein.
Laden mit bis zu 22 kW
Nicht immer muss ein E-Auto mit vollen 22 kW geladen werden. Es genügen wenige kW, um ein E-Auto über viele Stunden hinweg vollzuladen. Mit einer gesteuerten Ladeleistung von 1,4 bis 22 kW wird das Elektrofahrzeug durch den Energiemanager wirkungsvoll in das Energiesystem eingebunden. Gemeinsam mit dem Energiemanager in der Technikzentrale passt witty solar permanent den Ladestrom an die aktuelle Leistung der PV-Anlage an. Der Energiemanager greift zuverlässig ein, bevor Leistung der PV-Anlage ins öffentliche Stromnetz wandert und damit verpufft. So entsteht die optimale Vollladung bei geringen Stromkosten.
Maximaler Eigenverbrauch mit Hager flow
witty solar empfiehlt sich auch als ideale Ergänzung des Hager Energiemanagement-Systems flow mit Stromspeicher. An der Ladestation können E-Fahrzeuge bequem über die hauseigene PV-Anlage und den Energiespeicher auftanken. Denn durch die Integration von witty solar in Hager flow lässt sich der PV-Eigenverbrauch maximal steigern, da die Ladestation dann auch den gespeicherten Überschussstrom der PV-Anlage nutzen kann. Dazu kommuniziert die Wallbox mit dem flow Energiemanager, der die Energieflüsse zwischen Verbrauchern im Haus, Stromspeicher und E-Auto-Ladestation witty solar intelligent und vollkommen automatisiert für eine maximale Nutzung des eigenen PV-Stroms steuert.
Insbesondere durch die dynamische Phasenumschaltung kann zu großen Teilen auf den teuren Zukauf von Strom aus dem öffentlichen Netz verzichtet werden.
Zudem gibt es weitere vielfältige Einstellungsmöglichkeiten bei der Ladeoptimierung, wie beispielsweise einen Zeitplaner oder das Boost-Laden.
